一物见万象，一车观长河。车作为人们在陆地上使用的交通运输工具，有关其起源，国内外很多专家从考古、人类学和民俗学角度进行相关研究，认为车最早起源于亚洲，再流传至世界各地。
在中国古代，游牧民族用车造车的历史源远流长。逐水草而居的北方先民们依托生存智慧，创制出以牛、骆驼牵引的传统车具——勒勒车。在蒙古语中，勒勒车被称作“毛顿特日格”，意为木质之车，是适配游牧生活的专属交通工具。
坐落于赤峰市阿鲁科尔沁旗的蒙古族勒勒车制作技艺，代代赓续，于2008年被列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录。
赛音都楞正在制作勒勒车。 （图片由阿鲁科尔沁旗文化馆提供）
辕辐存古意 老轴载云烟
展开历史长卷，勒勒车有着属于自己的舞台。
从商周时期至20世纪七八十年代，勒勒车深深扎根于中国北方游牧民族的生产生活。
勒勒车的雏形最早可追溯至青铜时代，即商周至战国时期。内蒙古考古工作者历经数十年田野调研，在阴山山脉西段狼山区域发现千余幅古岩画，其中多幅车辆题材图像，留存了早期车辆的原始形态。乌拉特中旗的岩画中，清晰刻画着骑手、马匹与马后衔接的椭圆形器物；鄂尔多斯出土的青铜器纹饰上，也出现了同款车马图案，这些遗存是目前考古发现最早的勒勒车雏形实证。
战国时期，勒勒车正式成为匈奴人的日常出行工具，更广泛应用于军事作战，工艺水平初具规模。古籍《盐铁论・散不足》中“胡车（匈奴车）相随而鸣”，生动描绘了勒勒车往来不绝的景象；《汉书・杨雄传》“砰轒輼破穹庐”中的“轒輼”，便是古文献中对勒勒车的专属记载。
至秦汉时期，匈奴人造车手工业日趋成熟，技艺水平大幅提升。与此同时，中原与北方的政治、经济、文化交流日益密切，中原车辆技艺传入塞外，与北方造车工艺交融碰撞，进一步推动了北方造车技艺的革新发展。
岁月更迭，南北朝时期，柔然人沿用勒勒车，将其大规模用于物资转运、部族迁徙。
辽宋时期，勒勒车与驮兽搭配，成为北方各民族通用的出行载体，普及规模空前。《辽史》记载，扎剌亦儿部“以车为阑，每一千车为一库伦，共有库伦七十”，据此核算，该部族拥有勒勒车数万辆，足见其普及之广。南宋彭大雅在《黑鞑事略》中，更是生动描摹了游牧转场的壮阔图景：“车，派而五之，如蚊阵，萦纡延袤十五里，左右横距，及其直之半”，万千勒勒车在草原上缓缓前进，构成了游牧迁徙独有的壮阔风景。
元朝时期，内蒙古地区勒勒车使用普及，造车工艺日趋精湛、愈发成熟。《蒙古社会制度史》记载，勒勒车不仅是蒙古族游牧生活的标配工具，更逐步传播至北方山林部落，成为跨族群的通用交通工具。
清朝康熙年间，勒勒车迎来发展鼎盛期。彼时内蒙古畜力交通以勒勒车为主。《锡林郭勒盟公路交通史》记载了清朝勒勒车的形制特点：“轮不甚圆，辕不求直，轴轻为椽，轮高4尺余，以1牛曳之而行”。高大的车轮、稳固的车体结构，让勒勒车无惧山地坑洼、沼泽泥泞，拥有极强的通行能力。
新中国成立后，随着现代化交通体系不断完善，机动车逐步取代传统畜力车，勒勒车渐渐退出交通运输历史舞台。但蒙古族勒勒车制作技艺并未失传，凭借精妙的榫卯结构、古朴的雕花工艺，持续传承延续。
一车承古今 匠心续华章
山水形塑人文，水土滋养非遗。阿鲁科尔沁旗山峦起伏、丘陵广布、平川狭长，保留着珍贵的游牧转场活态习俗，蒙古族勒勒车制作技艺，正是这片土地孕育出的游牧文化智慧结晶。
这份手艺的延续，离不开匠人的薪火相传。非物质文化遗产蒙古族勒勒车制作技艺国家级代表性传承人白音查干，一生坚守着这门传统手艺。
1939年出生的白音查干，受做木匠的父亲影响，10岁便立志传承木匠手艺。“很不幸，父亲早早离世，我就靠着看邻居做木工活，自己琢磨木匠工艺。”白音查干16岁那年，做出人生第一辆勒勒车，虽然做工稚嫩、形制参差，却为他的传承之路筑牢根基。
此后，历经数十年的潜心钻研，白音查干制作勒勒车的技艺愈发炉火纯青，成为远近闻名的匠人。
时代浪潮奔涌向前，现代交通工具普及，传统勒勒车逐渐退出日常生产生活，白音查干却更加坚定了传承蒙古族勒勒车制作技艺的决心。“传承好蒙古族勒勒车制作技艺，才能让我们的子孙后代更好地了解游牧历史。”他常常抚摸着勒勒车，一遍遍讲述，大车轮、小车身、短车辕的经典造型，是先民顺应自然的智慧结晶。过膝深雪、繁茂长草、泥泞沼泽、崎岖坡道，都无法阻挡勒勒车的前行轨迹。勒勒车整车由车架、车轮、轴鞍三大部分构成，结构规整、分工明确，两根长辕木、数根横竖撑木搭配精密的辐条、车辋，无需一钉一铁，仅凭传统卯榫插接、过盈配合工艺组装成型，轻便稳固、不易倾倒，载重可达数百千克，牛、马、骆驼皆可牵引，是牧民迁徙、载物出行的“流动之家”。
制作勒勒车。（资料图）
面对时代变革，16岁跟随白音查干学艺的赛音都楞另辟蹊径，在巴彦温都尔苏木达日罕嘎查，建起勒勒车制作工厂。
走进勒勒车制作工厂，只见刨花簌簌飘落，一块块桦木、榆木被打磨成型整齐摆放。赛音都楞介绍：“从选料、烘干、预加工、精密装配到装饰，机械化辅助替代纯手工劳作，完整保留了传统工艺精髓，将原本一人二十天的制作周期缩短至四天，大幅提升了勒勒车生产效率。”
勒勒车制作工厂秉持就地取材、简约实用的制作原则，挑选质地坚韧、轻便耐潮、抗磨耐撞，受潮不易变形的桦木、榆木、柳木，保证成品的品质。木料甄选完成后，经过自然风干、室内烘干两次脱水处理，历时两周左右，彻底规避木料变形开裂问题。核心的车轮装配是整道工艺的精髓，以前全凭匠人经验反复校准同轴度、垂直度、平正度，采用机械化辅助生产，更好地确保了车辐与车毂垂直居中、辐条间距均匀。
随着勒勒车制作工具的创新，赛音都楞也成长为非物质文化遗产蒙古族勒勒车制作技艺自治区级代表性传承人。他常年深耕非遗传播，走进校园讲授蒙古族勒勒车制作技艺及其历史知识，让青少年近距离感受非遗魅力。
一个个榫卯结构，一道道雕花工艺，传承下来的不仅是传统技艺，更是顺应自然、质朴务实、精益求精的精神内核，让从历史深处走来的勒勒车在新时代的赛道上稳步前行、生生不息。（草原云·内蒙古新闻网记者 及庆玲）
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